來來沖繩 – 回味機場的咖啡店

從新竹到桃園國際機場,一是叫出租車直接到機場,費用大概是八百多塊台幣,好處是不用一直換車,所需要的時間大概一個小時左右;另一種方式就是先坐出租車到新竹高鐵站,坐高鐵大概十五分鐘就到桃園高鐵站,再坐接駁巴士到桃園國際機場,這段路大概是二十分鐘,全程費用為六百多塊台幣。如果同行的人數較多的話,可以選擇前者.而對我們兩個人來說,選擇後者比較划算一些了。我們搭乘中午12:45的高鐵到桃園,再轉坐下午一點接駁車前往桃園機場第二航廈。
西雅圖咖啡店
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來來沖繩 – 新竹趴趴走

九月八日,我提早了一點下班,為的是要準備晚上前往台灣的航班做準備。炎熱的天氣對我來說是一種折磨,我向來都是蠻會流汗的人,來到這把年紀,流汗的情況更趨嚴重,而且,我漸漸懷疑我的更年期是否提早來臨了。我洗好澡,穿好衣服,再三檢查行李、證件等,原本打算乾淨乾淨的去搭飛機,結果在等公車時已經汗水如雨般傾注,不知不覺已經耗掉了兩張衛生紙了。
 新竹眷村博物館
公車遲了點到來,我急忙趕上車子,車子跟我的心情一起奔馳著,一步步地靠進全新的國度。車子來到機場已經快七點半了,由於我搭的航機是晚上八點四十五分的起飛的,於是匆匆忙忙地取到了機票,通過了安檢和海關,進了候機的地方。前幾次經驗讓我只花了十分鐘左右就完成了所有的步驟,來到了候機的地方,安穩地坐著,等待著。
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路環碼頭的日與夜

路環碼頭是路環早年興建唯一的碼頭,由澳門到路環島的遊客,過去要乘小輪前往,貨物是用電船運輸。然而路環附近的河道比氹仔還要淺,退潮的時侯小輪難以停泊,造成民生不便,這也是路環人口稀少的原因之一。當時遊客多半是來此渡假露營的澳門學生,和需要利用碼頭的漁民、葡兵、少數商人而已。後來路氹連貫公路及澳氹大橋通車之後,直接取代了路環碼頭的功能,路環碼頭沉寂了很久。
日落路環
1979年後中國改革開放,路環島對岸的橫琴島居民,每天將農產品運銷到路環,或是來澳門購物,澳門市民也會在碼頭乘船前往橫琴島釣魚或旅遊,使得路環碼頭又得以絕處逢生。
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漫遊路環市區

八月廿一日跟幾位朋友一起來到澳門的離島──路環市區拍照。
路環市區
恩尼斯總統前地是路環市區的中心,前地周圍有巴士站、各式餐館、聞名的安德魯餅店等。路環市區沿河邊由北向南延伸:北部有造船廠、碼頭、三聖宮等;南部有譚公廟,中部有聖方濟各教堂。教堂前有一個具葡萄牙傳統風格的廣場,廣場兩旁設有餐廳、咖啡廳和圖書館。另外,還有一座紀念碑,紀念路環市民在1910年戰勝海盜的事跡。我們在路環市區閒逛了一圈,才發現路環並沒有因為旅遊業的發展而遭受到巨大的改變,她仍然保持著原有的寧靜。
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岸上的夕陽

八月六日,突然接到朋友的來電,說有沒有興趣一起去拍照。我立即探頭到窗外,窺探家裡那井口般大的天空,拿起相機和三腳架,二話不說就出發去了。
岸上的夕陽
朋友突如其來的電話引發起內心的一股熱流,我們懷著那尚存年輕的心,飛奔到氹仔聚龍明珠對出的海岸,當時已經有兩位比我們更年輕的小伙子支好腳架。看到他們的身影,彷彿看到幾年前的自己。我們穿過茂密的叢林,踏過崎嶇的石頭,選好拍照的地方,就支好腳架等待著夕陽西下的時刻。
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